Fällkniven F1L3G Edição Limitada Micarta Faca Preta

A Fällkniven lançou em 2017 o modelo F1 / 3G com micarta castanha ou preta, uma edição verdadeiramente muito especial, pela primeira vez uma gravação a laser detalhada e distinta do JAS 39 Griffin NG (Next Generation) juntamente com o tradicional logótipo oval que tem sido a marca da Fällkniven há mais de vinte anos. O medalhão do punho em prata níquel é coberto com uma camada espessa de aproximadamente 30 milímetros de ouro 24k. A guarda, o rebite tubular e os rebites no cabo são feitos de prata níquel. A faca é fornecida com uma bainha em pele totalmente preta numa caixa de madeira com linhas simples e elegantes. Embora seja uma edição limitada, ainda está a ser produzida. A razão pela qual é considerada uma edição limitada deve-se à sua capacidade de produção limitada, uma vez que é inteiramente feita à mão. A lâmina é feita de aço em pó 3G, um aço de molibdénio vanádio que proporciona um excelente fio de corte. É claro que a lâmina mantém o caraterístico gume convexo, algo que só este fabricante é capaz de oferecer. Embora a faca seja vendida principalmente como um item de coleção, a sua funcionalidade é igual ou superior: todas as nossas facas são concebidas para serem totalmente operacionais, e isso aplica-se realmente às actuais F1 / 3Gmm e F1 / 3Gbm.

Os primeiros desenhos do best-seller F1 viram a luz do dia em 1987, ou seja, há 30 anos. A FMV / Aerospace encomendou à Fällkniven o desenvolvimento de uma nova faca de sobrevivência para os pilotos militares suecos, um projeto verdadeiramente excitante. Começaram por desenvolver várias facas numa determinada gama de tamanhos, sendo a primeira premissa que a faca caberia no bolso da perna do vestuário dos pilotos. Mas também teria de ser forte, manter-se afiada, ter uma forma ergonómica e confortável, funcionar com as mãos molhadas ou geladas. Também teria de rachar madeira, ser utilizado para ferimentos cirúrgicos no terreno e ser útil em combate, para citar algumas propriedades desejáveis. Uma tarefa impossível? Começaram por testar no terreno um grande número de facas, tanto facas de bainha como facas dobráveis, a grande maioria de fabricantes conhecidos e reputados dos EUA, Europa e Japão. Curiosamente, nenhuma estava à altura da tarefa! O estrangulamento foi o inverno sueco, que estabeleceu os limites do que era possível. Em relação às facas dobráveis, verificámos que eram demasiado fracas e pouco fiáveis, especialmente quando havia neve, gelo ou sujidade no mecanismo de bloqueio. As facas de bainha pareciam ter pormenores metálicos de arrefecimento no cabo ou bolhas, ou foram concebidas de tal forma que não proporcionavam uma aderência suficientemente segura. Nesta situação, decidiram desenhar as linhas gerais do que deveria ser uma faca de sobrevivência para pilotos e isso foi um verdadeiro desafio. A razão pela qual a faca devia ser leve era porque, se fosse demasiado pesada, rasgaria o tecido do bolso da perna em pedaços se o piloto fosse obrigado a ejetar-se de um avião em queda - trata-se de grandes forças G.

Tornou-se uma faca de caça! Mas na Fällkniven, com a caça sempre em mente, ele descobriu que este design permitia uma funcionalidade única nesta área, mesmo que as mãos estivessem ensanguentadas, suadas ou os dedos frios ou molhados. Para aumentar a retenção do gume, foi utilizado um aço especial de alta liga resistente à corrosão da Hitachi Metal Corp. no Japão, um aço que a fábrica da Boeing utiliza para as lâminas do rotor dos seus enormes motores de avião. Como é habitual, estas ideias vieram de fabricantes de facas nos EUA, onde especialmente o já falecido Robert W. Loveless, o maior fabricante de facas de todos os tempos, foi a força motriz por detrás do desenvolvimento de facas de aço mais fino.

O fundador da Fällkniven teve o prazer de falar com ele em 1997. "Entre outras coisas, disse-me que tinha visto uma faca de F1 e que tinha gostado do que viu, como ele dizia. Perguntei-lhe de onde vinha a inspiração para desenhar as suas facas e, para minha surpresa,me disse que vinha da Escandinávia! A resposta me foi surpreendente, mas ele disse que sempre tinha gostado das linhas simples e limpas das facas escandinavas e que essa tinha sido a estrela guia da sua produção". Bob Loveless faleceu em setembro de 2010, com 81 anos, mas o seu design perdurará por muito tempo: é considerado o introdutor do design da faca "Drop Point", um design muito apreciado pelos caçadores.

Em agosto de 1995, a Fällkniven AB conseguiu entregar vários milhares de facas à Força Aérea Sueca. No ano seguinte, a faca foi introduzida no mercado civil e teve um sucesso viral. Como resultado, interromperam a venda de outras marcas e concentraram-se na conceção, desenvolvimento, fabrico e venda apenas das suas próprias facas. A F1 Pilot Survival Knife foi a primeira faca de bainha de produção do mundo equipada com lâminas feitas de aço especial. Ao longo dos anos, a F1 foi actualizada em termos de conteúdo técnico, mas o design original ainda se mantém.

CARACTERÍSTICAS:
- Aço: 3G
- Dureza da lâmina: 62 HRC
- Gume: Convexo
- Espiga: Largura total do cabo.
- Cabo: Micarta preta
- Bainha: Couro
- Peso: 197 gr.
- Comprimento da lâmina: 101 mm
- Espessura da lâmina: 4,5 mm
- Comprimento total: 210 mm
- Guarda: Níquel/Prata